К ГЛАВНОЙ КАРТЕ-СХЕМЕ ВИРТУАЛЬНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ по Архангельску и Архангельской области.
<a style="color:yellow;font-size:120%;"href=https://1panorama.ru/world/russia-1/arxangelskaya-oblast-173/arxangelsk-646/karta-sxema-virtualnogo-puteshestviya-v-arxangelskuyu-vokrug-marsh-panorama48825 target="_blank">Вернуться в Архангельск, на Красную пристань к арт-объекту `ОКНО В АРКТИКУ`</a>

Дом купцов Макаровых (Гостиница для иностранных моряков)
Трехэтажное кирпичное здание построено по проекту инженера С. Пеца в 1914 г. в стиле модерн. Это одно из самых выразительных зданий Архангельска. Особенно эффектна композиция главного входа: фасад здания над окнами третьего этажа украшает растительный орнамент с характерными для модерна плавными линиями. Для модерна характерен и криволинейный аттик в центре главного фасада. Стена первого этажа оформлена под руст, остальная поверхность стен обработана штукатуркой под «шубу». Есть информация, что некоторое время здание использовалось как гостиница для иностранных моряков, поскольку в начале прошлого столетия именно в Соломбальской гавани швартовались большие иностранные суда. Впрочем, оно было построено, скорее, как жилой дом купцов Макаровых. Самым известным представителем макаровской династии был Яков Ефимович Макаров. Трудовую жизнь он начал мастером в отцовских мастерских, где производил ремонт небольших пароходов, потом начал расширять дело. Построил три пароходика для перевозки людей на левый берег, потом их количество увеличилось, и долго архангелогородцы называли все пароходы пригородного сообщения «макарками». В конце XIX века предприниматель имел большой жилой дом, механический и лесопильный заводы, шесть пароходов, успешно вел заграничную торговлю. Вслед за Центральными банями в Архангельске он построил Успенские, а также Соломбальские. Их до сих пор именуют «макаровскими».

Казармы флотского полуэкипажа
Здание казарм флотского полуэкипажа – часть реализованного в 1820-25 гг. грандиозного проекта.

Каменное строение внушительных размеров в стиле классицизма предназначалось для размещения до 3500 человек – нижних чинов Соломбальской верфи и экипажей строящихся кораблей. Здание до сих пор поражает своим масштабом.

Знатоки утверждают, что это одно из самых крупных зданий дореволюционной постройки в русской провинции. В числе первых казармы обживали балтийские моряки – члены команды корабля "Азов", построенного на Соломбальской верфи. Осенью 1825 г. они прибыли из Петербурга во главе с капитаном первого ранга М.П. Лазаревым и лейтенантом П.С. Нахимовым, будущими прославленными адмиралами.

Флотский полуэкипаж служил местом подготовки арктических экспедиций: здесь М.Ф. Рейнеке готовился к Кольской, а затем и к Беломорской экспедиции (1826-27гг.). Здесь работал известный гидрограф-геодезист А.И. Вилькицкий. Бывали тут Ю.М. Шокальский, основоположник советской океанографической науки, Н.Н. Матусевич, руководивший гидрографическими работами на Белом море, Н.Н. Зубов, океанолог, руководитель многих арктических экспедиций, и другие полярные исследователи.

Во время Первой мировой войны флотский полуэкипаж готовил специалистов для кораблей Северной флотилии, Балтийского и Черноморского флотов.

В 1920 г. здесь проходил подготовку матрос Северо-Двинской военной флотилии Н.Г. Кузнецов – будущий Адмирал Флота Советского Союза, нарком Военно-Морского Флота. Здесь же в 1920-х годах молодым политработником начинал службу Ф.С. Октябрьский (Иванов) – будущий адмирал, командующий Черноморским флотом.

Стены казарм флотского полуэкипажа были домом для писателя Евгения Коковина, автора книги "Детство в Соломбале": его отец был моряком, и потому семья квартировалась в казарме.

Спасо-Преображенский морской собор
Собор был воздвигнут на средства Морского ведомства для военных моряков и работников Соломбальского Адмиралтейства. 13 января 1764 г. епископом Архангельским Холмогорским Иоасафом был освящен первый Петропавловский придельный храм. Второй придел, во имя Святителя и Чудотворца Николая (с северной стороны), был освящен 6-го Января 1775 года. Главный престол храма в честь Преображения господня освятил епископ Архангельский и Холмогорский Вениамин 6-го Августа 1776 г. Таким образом, постройка храма продолжалась 16 лет.

До 1827 г. собор находился в ведении епархиального начальства и назывался адмиралтейским, затем - в ведении Главного священника армии и флота и назывался морским собором. В числе жертвователей храма были императоры Павел I и Александр I, главные командиры Архангельского военного порта, а также военные моряки и служащие Соломбальского адмиралтейства. Во время строительства линейного корабля «Азов» неоднократно бывали на богослужениях будущие знаменитые флотоводцы адмиралы Лазарев и Нахимов. Всего прихожанами собора было более 15 тыс. человек.

За время существования храма в нем побывали многие представители императорской династии Романовых, посещавшие Архангельск. Император Александр I посетил Соломбальский собор 31 июля 1819 г. Великий князь генерал-адмирал Константин Николаевич побывал в нем 24 мая 1844 г. при чем он передал только что освященный образ Спасителя 10-му флотскому экипажу со словами: «Ребята, дарю вам образ, молитесь, чтобы он сохранил вас от несчастия». 19 июля 1858 г. собор посетил император Александр II, пожертвовавший крупную сумму на его ремонт. В июне 1870 года в соборе побывал будущий генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович и наконец, 14 июня 1885 г. собор посетил великий князь Владимир Александрович.

Торговый дом братьев Макаровых (1890)
Двухэтажное кирпичное здание в центре площади даже сейчас выделяется из всей застройки и привлекает к себе внимание. Оно было построено в 1890 г. в формах эклектики. Фасады обильно декорированы, центральная часть выделена треугольным фронтоном с круглым окном. В начале ХХ века после упразднения верфи на пересечении Никольского проспекта и современной улицы Терехина стал архитектурно оформляться новый центр Соломбалы – торговый. Площадь была заполнена деревянными торговыми рядами и лавками, а главным зданием стал Торговый дом братьев Макаровых. Основателем купеческой династии Макаровых стал бывший солдат Парфентий Макаров, который занялся галантерейной торговлей. Дело продолжили его сыновья Василий и Ефим. Оба имели многочисленное потомство. У Василия Парфентьевича было трое сыновей: Николай, Александр и Фантин, основавшие в 1900 году товарищество «Торговый дом В.П. Макаров». Троих сыновей Якова, Григория и Василия имел Ефим Парфентьевич, но, пожалуй, никто из них не оставил столь заметного следа в жизни города, как Яков Ефимович Макаров.

Набережная Георгия Седова
Свое название набережная получила не случайно: на ней расположен дом, в котором в далёком 1912 году проживал полярный исследователь Георгий Яковлевич Седов. Исследователь останавливался в этом доме во время подготовки к важной экспедиции на Северный полюс.
Набережная имеет свой собственный колорит: на ней до сих пор расположены старинные домики, традиционные для Архангельска, которые напоминают о прошлом города. Набережная вытянута вдоль Северной Двины более чем на один километр. На данный момент набережная находится в состоянии реконструкции и активно ремонтируется.

Соломбала – исторический район города Архангельска,
Соломбала – исторический район города Архангельска, который раскинулся на одноименных островах в дельте реки Северная Двина и соединен с центральной частью города Кузнечевским мостом. Соломбала – один из самых колоритных районов старого Архангельска. Он и сейчас частично сохраняет черты старой Адмиралтейской слободы. В 1693 г. при личном участии Петра I на острове Соломбала была заложена верфь. В 1694 г. состоялся спуск на воду корабля "Св. Павел" – первого торгового судна, построенного в Архангельске. На этом мероприятии присутствовал великий царь-реформатор.

Река Соломбалка
Соломбала – один из самых колоритных районов старого Архангельска. Он и сейчас частично сохраняет черты старой Адмиралтейской слободы. Подтверждение тому – живописная речка Соломбалка. В летнее время Соломбалка уставлена катерами и моторными лодками соломбальских жителей. Эта маленькая речушка известна далеко за пределами нашей страны: на берегах ее разворачивается действие повести Е. Коковина «Детство в Соломбале». Но то, что сегодня мы называем речкой Соломбалкой, – это речка Курья. Соломбалка первоначально соединяла протоки Маймаксу и Кузнечиху, а Курья шла от Северной Двины близ завода «Красная кузница» и вновь впадала в большую реку у Маймаксанской судоверфи. В начале XIX века протоки Курья и Соломбалка были соединены каналом, который назывался «испытательная канава», и отделил адмиралтейство от 1-й и 2-й соломбальских деревень. Канал прорыли для того, чтобы было удобнее достраивать суда, по берегам его размещались кузницы, канатные мастерские и другие производства для оснащения судов. К началу XX века настоящая Соломбалка обмелела и была засыпана. В наши дни Соломбалкой называют бывшую протоку Курья, небольшую часть истинной Соломбалки, а также искусственно прорытый канал.