Создан на Ленинградском Кировском заводе в 1962 г. Трактор повышенной проходимости, предназначен для выполнения на высоких скоростях сельскохозяйственных работ: пахоты, культивации, боронования, сева, лущения стерни с навесными, полунавесными и прицепными машинами. Также применяется на транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных и землеройных работах. Двигатель ЯМЗ-238НБ – дизельный восьмицилиндровый с газотурбинным надувом воздуха. Трактор имеет два ведущих моста. Рабочее оборудование включает гидравлическую систему навесного оборудования, механизм навески, узлы для подсоединения с/х машин и механизм отбора мощности. По универсальности К-700 превосходит гусеничные тракторы, так как обладает высокими транспортными качествами. Выпускался в нескольких модификациях. Всего изготовлено около 400 тыс. единиц. Тяговый класс, т 5 Конструктивная масса, кг 11000 Эксплуатационная масса, кг 12000 Длина, м 7.24 Ширина, м 2.53 Высота, м 3.23 Количество передач вперед/назад 16/8 Мощность двигателя, л.с. 215 Скорость вперед, км/ч 2.9-31.7

1951 г. Завод "Красный Аксай", г. Ростов-на-Дону. Предназначен для выравнивания и рыхления поверхности почвы, дробления комков и уничтожения всходов сорняков. Состоит из 6 звеньев борон и прицепа с соединительными кронштейнами. Бороны типа «зигзаг» изготовлены из прямых пластин, скрепленных с угла на угол. Ширина захвата, м 6 Глубина обработки, см 6 Масса одной бороны, кг 35 Производительность, га/ч 6

1960-1970-е гг. Пензенский машиностроительный завод им. М.В. Фрунзе, г. Пенза. Предназначена для орошения овощных и технических культур, садов, виноградников, лесопитомников, лугов и пастбищ. Работает от временной оросительной сети или водоемов. Основные узлы: рама, насос-редуктор, дождевальный аппарат со вспомогательным и тремя основными сменными соплами и механизмом вращения, всасывающий трубопровод с механизмом подъема, водомерное устройство, гидроподкормщик, эжектор для заполнения водой всасывающей линии. Закрепляется на заднем механизме навески трактора. Привод от вала отбора мощности трактора. Может поливать по кругу и по сектору. Наличие сменных сопел позволяет изменять интенсивность дождя. Агрегатируется с тракторами ДТ-75М, ДТ-75 или Т-74 В экспозиции машина не в полной комплектации. ТХ при агрегатировании с трактором ДТ-75М Производительность при норме полива 300 м3/га, га/ч 0.78 Площадь полива с одной позиции, га 0.94 Расход воды, л/с 65 Напор, МПа 0.52 Радиус действия, м 69.5 Габаритные размеры в рабочем положении, м длина 2.7 ширина 3.6 высота 3 Масса, кг 700

Создан на Челябинском тракторном заводе в 1963 г. Является модернизированным вариантом трактора С-100. Предназначен для работы в сельском хозяйстве с навесными, полунавесными и прицепными машинами и агрегатами, а также на строительных, землеройных и планировочных, дорожных и мелиоративных работах, в горнорудной и лесозаготовительной промышленности. Может быть оборудован агрегатами гидравлической навесной системы, передним и задним механизмами навески. Вал отбора мощности - зависимого типа. Двигатель Д-108 - дизельный четырехцилиндровый четырехтактный. Трактор выпускался до 1983 г Всего изготовлено более 410 тыс. единиц модификаций Т-100М и Т-100М3. Тяговый класс. т 6 Конструктивная масса, кг 11100 Длина, м 4.23 Ширина, м 2.46 Высота, м 3.06 Количество передач вперед / назад 5/4 Мощность двигателя, л.с. 108 Скорость вперед, км/ч 2.36-10.15

1950-е гг. Завод «Чирчиксельмаш» Узбекская ССР, г. Чирчик Предназначен для образования осушительных каналов в торфяных и заболоченных минеральных грунтах. Прицепной, плужного типа. Состоит из ходовой и тяговой рам, двух передних и одного заднего опорных колес, черенкового ножа, двухотвального корпуса, лебедки и системы тросов для подъема и опускания тяговой рамы. Корпус, закрепленный на тяговой раме, включает в себя лемех, два нижних наклонных и два верхних вертикальных отвала. Агрегатируется с одним или двумя тракторами Т-130Б. Размеры канала, м глубина 0.8-1 ширина по дну 0.2 Рабочая скорость, км/ч 2.2 Транспортная скорость, км/ч 3.5-5.4 Производительность, га/ч, 1.6-1.8 Масса, т 4.5 Длина. м 6.1 Ширина, м 3.2 Высота. м 3.3

1970-е гг. Предназначена для полива различных сельскохозяйственных культур, лугов и пастбищ. Применяется на орошаемых участках с легкими, средними и тяжелыми почвами. Может применяться на полях со сложным рельефом и уклонами до 0,05. Машина вращается по часовой стрелке вокруг центральной неподвижной опоры. Движение тележек, расположенных по длине трубопровода на расстоянии 25-30 м, осуществляется за счет давления воды в трубопроводе. На трубопроводе установлены среднеструйные дождевальные аппараты. Отличительной особенностью машины является возможность изменения в широком диапазоне скорости ее передвижения. Режим работы машины – автоматизированный. Выпускается в нескольких модификациях: ДМ, ДМУ и др. ТХ модификации ДМ Производительность при норме полива 300 м3/га, га/ч 1.2 Площадь полива с одной позиции, га 40.5-72 Расход воды, л/с 58-100 Напор, МПа 0.5-0.65 Габаритные размеры в рабочем положении, м длина 335-453.5 ширина 5.3 высота 6.5 Масса, т 11.4-15

1946-1960-е гг. Предназначен для перевозки грузов по различным дорогам, включая грунтовые и проселочные. Может буксировать прицеп общим весом 3,5 т. Двигатель ГАЗ-51 четырехтактный, карбюраторный, шестицилиндровый. Коробка передач механическая, трехходовая, четырехскоростная. Колеса дисковые, шины низкого давления, размером 7,50-20. Ножной тормоз – гидравлический, действует одновременно на все колеса; ручной тормоз – барабанного типа. Кабина цельнометаллическая, закрытая, оборудована отопителем и обдувом ветровых стекол. Платформа деревянная, с тремя откидными бортами. Выпускался с 1946 г. Грузоподъемность на шоссе, т 2.5 Грузоподъемность на грунтовых дорогах, т 2 Масса, т 2.71 Длина, м 5.73 Ширина, м 2,28 Высота, м 2.13 Скорость, км/ч 70 Расход топлива, л 20 Мощность двигателя, л.с. 70 Емкость топливного бака, л 90

1970-е гг. Предназначен для рытья траншей под водопроводы, канализацию, электрические кабели, дренажных траншей. С дополнительными откосниками экскаватор используют для рытья осушительных и ирригационных каналов. Гусеничный ход базового трактора Т-130Г удлинен и расширен по колее, а двигатель вынесен вперед относительно ходовых тележек. На тягаче установлена рама с направляющими стойками, на которой смонтирован редуктор привода ротора, гидравлические механизмы подъема и опускания передней и задней частей рабочего органа и узел опоры рабочего органа. К тягачу шарнирно прикреплена рама рабочего органа, несущая роторное колесо с 14 ковшами, двухсекционный ленточный отвальный конвейер, ножевые откосники и зачистное устройство для зачистки дна траншеи. Размеры траншеи, м: глубина 2 ширина без откосников 1.2 ширина с откосниками 2.3 Скорость резания, м/с 1.8;1.45 Диаметр ротора по зубьям, м 3.55 Емкость ковша, л 140 Скорость рабочего хода, м/ч 10-300 Техническая производительность, м3/ч, 650 Масса, т 31 Длина, м 10.9 Ширина, м 3.2 Высота, м 4.2

Предназначен для послойного срезания грунта с набором в ковш, перемещением его и послойной отсыпки при возведении насыпей, разработки выемок, для планировочных и других видов земляных работ. Скрепер полуприцепной. Оригинальное рычажное седельно-сцепное устройство допускает поворот полуприцепа в плане на 90°, а также взаимное качание скрепера в вертикальной плоскости на 15° в обе стороны. Управление рабочими органами гидравлическое с принудительной разгрузкой ковша. Благодаря хорошим сцепным качествам и значительной мощности трактора, скрепер может самостоятельно заполнять ковш, что в совокупности с мобильностью и высокой скоростью делает его достаточно эффективным при небольших объемах земляных работ. Вместимость ковша, м3 4.5 Глубина резания, м 0.13 Ширина резания, м 2.43 Толщина отсыпаемого слоя, м 0.415 Длина, м 12.7 Ширина, м 2.9 Высота, м 2.8 Масса, т 12 Грузоподъемность, т 9

1950-1960-е гг. Брянский завод дорожных машин, г. Брянск. Состоит из основной и тяговой рам, четырех колес, отвала с ножом и механизмов управления. Рассчитан на работу с гусеничным трактором С-80 (С-100). Колеса насажены на роликовых подшипниках на цапфы кривошипов, которые обеспечивают наклон колес в обе стороны до 40° для лучшей путевой устойчивости и сопротивляемости боковым нагрузкам при работе грейдера. Соединение тяговой рамы с несущей рамой грейдера позволяет поднимать, опускать, наклонять и выносить отвал вправо или влево от оси грейдера. Конструкция крепления отвала к поворотному кругу позволяет изменять углы резания в пределах от 28 до 70°. Выпускался с 1947 г. Длина. м 7.8 Ширина, м 3.1 Высота, м 2