Предназначена для дезинфекции и дезинсекции одежды, обуви, белья и постельных принадлежностей пароформалиновым и паровоздушным методами, а также для помывки людей в полевых условиях в любое время года. Принята на вооружение в 1968 г. Оборудование размещается в кузове с тремя отделениями - котельная с паровым котлом и бойлером, отсек с дезинфекционной камерой и грузопассажирское помещение. Пропускная способность до 48 человек в час. Время подготовки к работе летом - 30 минут, зимой - 1 час. Установка размещена на шасси автомобиля ГАЗ-66. Производство велось на Пензенском заводе дезхимоборудования. Масса, т 6 Габаритные размеры: длина, м 5.8 ширина, м 2.4 высота, м 3 Внутренние размеры дезинфекционной камеры: длина, м 2 ширина, м 0.9 высота, м 1.5 Объем дезинфекционной камеры, м3 2.7 Количество душевых сеток, штук 8 Рабочие давление пара в котле, кгс/см2 4 Поверхность нагревателя, м2 5.5 Рабочая температура камеры, град. до 98

Создана на базе табельной машины БРДМ-2, разработанной в КБ Горьковского автомобильного завода под руководством В.А. Дедкова, и отличается от нее наличием специального оборудования. Предназначена для ведения радиационной, химической и неспецифической бактериологической разведки. Кроме приборов РХБ разведки устанавливается специальное оборудование: аппаратура навигации ТНА-3, предназначенная для автоматического определения текущих координат места нахождения машины; средства обозначения зараженных участков; реактивные сигналы химической тревоги, служащие для оповещения личного состава световыми и звуковыми сигналами о радиоактивном и химическом заражении; метеокомплект, предназначенный для ведения наблюдений за ветром, температурой воздуха и почвы; дегазационный комплект ДК-4Б. Система защиты от ОМП позволяет работать в зараженной зоне. Боевая масса, т 7 Экипаж, человек 3 длина, мм 6100 Ширина, мм 2350 Высота, мм 2310 Скорость по шоссе, км/ч 90 Скорость на плаву, км/ч 10 Запас хода по шоссе, км 750 Запас хода на плаву, ч 16 Максимальная мощность двигателя, л.с. 145 Угол подъема, град. 30 Ширина преодолеваемого рва, м 1.2 Высота преодолеваемого бруствера, м 0.4 Давление в шинах, кгс/см2 0.5-3

БТР-70 стал дальнейшим развитием БТР-60ПБ, подобен ему по своей компоновке и вооружению, но имеет более высокие эксплуатационные качества, ниже БТР-60ПБ и оснащен более мощными двигателями. Принят на вооружение в 1972 г. Новым элементом конструкции стали два нижних боковых люка, предназначенные для скрытного десантирования личного состава. Ходовая часть оборудована централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах, обеспечивающей движение в условиях плохой проходимости, а также поддержание давления при простреле шины. Также был введен раздельный привод тормозов, обеспечивающий независимое торможение первой и третьей пар колес от второй и четвертой. БТР-70 использовались советскими войсками в Афганистане. Данная машина в 1992-1996 гг. находилась в зоне вооруженного конфликта в Приднестровской Молдавской республике. Боевая масса, т 11.5 Экипаж (десант), человек 3(7) Длина, мм 7535 Ширина, мм 2800 Высота по башне, мм 2235 Скорость: максимальная по шоссе, км/ч 80 максимальная на воде, км/ч 10 Запас хода по шоссе, км 400-600 Запас хода на плаву, ч 12 Максимальная мощность двигателей, л.с. 2х120 Преодолеваемые препятствия: подъем, град. 30 ширина рва, м 2

БТР-60П был разработан в КБ Горьковского автомобильного завода под руководством В.А. Дедкова. Принят на вооружение в 1959 г. Он стал первым советским четырехосным бронетранспортером со всеми ведущими колесами, обладал высокой проходимостью, что позволяло использовать его во взаимодействии с гусеничными машинами. Благодаря применению водометного движителя БТР мог преодолевать водные преграды вплавь. В 1963 г. БТР-60П был модернизирован путем замены съемного тента на бронированную крышу и введения более надежных в работе узлов ходовой части и силовой передачи и получил обозначение БТР-60ПА. Выпускался на ГАЗе до 1966 г. Вооружение: один 7.62-мм пулемет Горюнова СГМБ, боекомплект - 1250 патронов. Боевая масса, т 9.9 Экипаж (десант), человек 2(10) Длина, мм 7220 Ширина, мм 2906 Высота по корпусу, мм 2080 Скорость: максимальная по шоссе, км/ч 80 максимальная на воде, км/ч 10 Запас хода по шоссе, км 500 Запас хода на плаву, ч 12 Максимальная мощность двигателей, л.с. 2х90 Преодолеваемые препятствия: подъем, град. 30 ширина рва, м 2

Создан в КБ Горьковского автозавода на базе БТР-60ПА, с установкой на него башни с 14.5-мм пулеметом КПВТ и спаренным с ним 7.62-мм пулеметом ПКТ. Принят на вооружение в 1966 г. Являлся плавающей машиной с всеми ведущими колесами, обладал высокой проходимостью, способностью следовать непосредственно за танками, с ходу преодолевать траншеи и водные преграды. Герметизированный корпус и система защиты от радиоактивной пыли позволяли действовать на зараженной местности. Вооружение позволяло поражать легкобронированную технику и живую силу противника. Выпускался с 1966 по 1976 г. По лицензии БТР-60ПБ производились в Румынии (ТАВ-71М), помимо СССР стояли на вооружении в ГДР, Болгарии, многих странах Африки и Азии. Боевая масса, т 10.3 Экипаж (десант), человек 2(8) Длина, мм 7220 Ширина, мм 2825 Высота по башне, мм 2420 Скорость: максимальная по шоссе, км/ч 80 максимальная на воде, км/ч 10 Запас хода по шоссе, км 500 Запас хода на плаву, ч 12 Максимальная мощность двигателей, л.с. 2х90 Преодолеваемые препятствия: подъем, град. 30 ширина рва, м 2

Создана в КБ Волгоградского тракторного завода под руководством И.В. Гавалова. Принята на вооружение в 1969 г. Это первая мире специализированная боевая машина воздушно-десантных войск, предназначенная для десантирования с военно-транспортного самолета типа Ил-76 и Ан-12. Идентична по огневым возможностям боевой машине пехоты. Вооружение: 73-мм гладкоствольная пушка 2А28, три 7.62-мм пулемета ПКТ (один спаренный и два курсовых), ПУ ПТУРС 9М14М «Малютка». Корпус БМД впервые в практике советского машиностроения выполнен из алюминиевого сплава, защищает экипаж от огня стрелкового оружия калибра 7.62 мм и осколков снарядов. Башня — из стальной брони, заимствована у БМП-1. Для десантирования с воздуха применяются специальные парашютные платформы и многокупольные парашютные системы. До середины 1980-х гг. было выпущено около 3.5 тыс. машин всех модификаций. Боевая масса, т 7.2 Экипаж (десант), человек 3(4) Длина, мм 5400 Ширина, мм 2630 Высота, мм 1620-1970 Скорость по шоссе, км/ч 61 Скорость на плаву, км/ч 10 Запас хода по шоссе, км 500 Максимальная мощность двигателя, л.с. 240 Угол подъема, град. 32 Угол входа в воду / выхода из воды, град. 30/25 Прицельная дальность стрельбы из пушки, м 1300 Скорострельность, выстр./мин 7-8 Дальность полета ПТУРС, м 3000

Создан в КБ Харьковского тракторного завода под руководством А.Ф. Белоусова. Принят на вооружение в 1964 г. Предназначен для буксировки прицепов общей массой до 6.5 т, перевозки людей и грузов, монтажа различного оборудования. Особенностью конструкции машины является размещение двигателя в средней части корпуса. В передней части находится отделение управления и башенная установка ТКБ-01-1 с 7.62-мм пулеметом ПКТ, в задней - грузовая платформа. Благодаря удачной конструкции МТ-ЛБ выпускался в течение нескольких десятилетий и в итоге стал одной из самых распространенных машин в армии Советского Союза, основой для нескольких десятков бронемашин различного назначения. Производился на ХТЗ, после распада СССР производство тягачей было налажено на муромском заводе «Муромтепловоз». Боевая масса, т 9.7 Экипаж (десант), человек 2 (11) Грузоподъемность, т 2.5 Масса буксируемого прицепа, 6.5 Длина, мм 6454 Ширина, мм 2850 Высота, мм 1865 Скорость без прицепа, км/ч 61.5 Скорость с прицепом, км/ч 47 Скорость на плаву, км/ч 6 Запас хода по шоссе, км 500 Максимальная мощность двигателя, л.с. 240 Угол подъема с грузом без прицепа, град 35 Угол подъема с грузом и прицепом, град 25

Разработан конструкторами ВНИИ транспортного машиностроения под руководством Н.В. Шашмурина. Принят на вооружение в 1951 г. В 1959 г. была проведена модернизация танка, и он получил индекс ПТ-76Б. Танк отличается хорошей маневренностью, обладает повышенной проходимостью и плавучестью. Вооружен 76.2-мм пушкой Д-56ТМ (Д-56ТС) и спаренным с ней 7.62-мм пулеметом СГМТ. Танк оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем В-6 и двумя реактивными водометными движителями, обеспечивающими передний и задний ход на плаву. Серийно выпускался до 1967 г. Всего было выпущено более 12 тыс. единиц. Танк экспортировался в десятки стран, применялся в локальных конфликтах, особенно широко во Вьетнаме в 1960-1970-х гг. Боевая масса, т 14 Экипаж, человек 3 Длина, мм 7625 Ширина, мм 3140 Высота, мм 2195 Скорость по шоссе / на плаву, км/ч 44/10.2 Запас хода по шоссе / на плаву, км 260/70 Максимальная мощность двигателя, л.с. 240 Ширина преодолеваемого рва, м 2.8 Высота преодолеваемой вертикальной стенки, м 1.1 Угол входа танка в воду / выхода из воды, град. 30/25 Боекомплект, выстрелов 40 Прицельная дальность стрельбы, км 12 Толщина брони корпуса, мм 10-13

Разработан в КБ Ленинградского Кировского завода под руководством Н.С. Попова. Принят на вооружение в 1976 г. Т-80 имел конструкцию в основном аналогичную танку Т-64, вооружался 125-мм гладкоствольными пушками серии 2А46. Т-80 стал первым в истории танком с газотурбинным двигателем. На первые машины устанавливался двигатель ГТД-1000Т, замененный впоследствии на более мощный ГТД-1250. В 1978 г. на танк был установлен комплекс управляемого вооружения 9К112-1 «Кобра» и СУО 1АЗЗ, произведен ряд других изменений (Т-80Б). С 1985 г. на танке появилась навесная динамическая защита (Т-80БВ). В 1985 г. появился Т-80У с новой башней, разработанной на Харьковском заводе транспортного машиностроения. Всего на ЛКЗ, ХЗТМ и Омском заводе транспортного машиностроения с 1976 г. до 1998 г. выпущено около 7 тыс. единиц. ТТХ даны для Т-80Б. Боевая масса, т 42.5 Экипаж, человек 3 Длина с пушкой, мм 9651 Ширина, мм 3582 Высота, мм 2219 Скорость, км/ч 70 Запас хода по шоссе, км 500 Максимальная мощность двигателя, л.с. 1100 Ширина преодолеваемого рва, м 2.85 Глубина преодолеваемого брода, м 1.8 Высота преодолеваемой вертикальной, стенки, м 1 Ширина / глубина преодолеваемых водных преград, м Без огранич./5 Прицельная дальность стрельбы, км 4-5 Боекомплект, выстрелов 38

Разработан в КБ Харьковского завода транспортного машиностроения № 75 им. В.А. Малышева под руководством А.А. Морозова. Принят на вооружение в 1967 г. Благодаря плотной компоновке танк имел небольшой забронированный объем. На Т-64 впервые в мировой практике для машин с пушкой большого калибра был установлен автомат заряжения, что позволило сократить экипаж до трех человек, уменьшить размеры башни и увеличить скорострельность до 10 выстрелов в минуту. Вооружение составляли 115-мм пушка Д-68 и 7.62-мм пулемет ПКТ. Боекомплект пушки стоял из выстрелов раздельного заряжания с частично сгорающей гильзой. Танк имел низкий силуэт, большие углы наклона броневых листов. На нем впервые была применена комбинированная броня. В танке устанавливался турбопоршневой двигатель 5ТДФ. Серийно выпускался в 1964-1968 гг. до принятия на вооружение танка Т-64А. Боевая масса. т 36 Экипаж, человек 3 Длина с пушкой, мм 8948 Ширина, мм 3415 Высота, мм 2154 Скорость, км/ч 65 Запас хода по шоссе, км 550-650 Максимальная мощность двигателя, л.с. 700 Ширина преодолеваемого рва, м 2.85 Глубина преодолеваемого брода, м 1.8 Высота преодолеваемой вертикальной стенки, м 0.8 Ширина / глубина преодолеваемых водных преград, м Без огранич./5 Предельная дальность стрельбы, км 4 Боекомплект, выстрелов 40