Разработан на Челябинском Кировском заводе № 178 под руководством Ж.Я. Котина на базе танка ИС-1. Принят на вооружение в 1943 г. Главным его отличием от ИС-1 стала 122-мм пушка Д-25Т, представлявшая собой укороченную пушку А-19, помещенную на люльку 85-мм танковой пушки Д-5Т и снабженную дульным тормозом. Боеприпасы раздельного заряжания. В 1944 г. танк получил наклонную верхнюю лобовую часть корпуса, смотровой люк механика-водителя был заменен на щель, закрытую стеклоблоком. ИС-2 принимал участие в заключительных сражениях Великой Отечественной войны. В 1944-1945 гг. было выпущено около 3,5 тыс. единиц. Боевая масса, т 46 Экипаж, человек 4 Длина с пушкой, мм 9830 Ширина, мм 3070 Высота, мм 2730 Скорость, км/ч 37 Запас хода по шоссе, км 150 Максимальная мощность двигателя, л.с. 520 Ширина преодолеваемого рва, м 2.5 Глубина преодолеваемого брода, м 1.3 Высота преодолеваемой вертикальной стенки, м 1 Лобовая броня, мм 120 Скорострельность, выстр./мин 2-3 Боекомплект, выстрелов 28

Разработан на Челябинском Кировском заводе № 178 под руководством Ж.Я. Котина. Принят на вооружение в 1953 г. Т-10 стал развитием линии танка ИС-3, от которого он позаимствовал форму корпуса с характерным «щучим носом» и башни. 122-мм пушка Д-25Т была оснащена механизмом досылания, благодаря чему ее скорострельность составляла 3-4 выстрела в минуту. На танк устанавливался более мощный дизельный двигатель В-12-5. В отличие от ИС-3 Т-10 имел по 7 опорных катка на борт. Танк многократно модернизировался. Самая серьезная модернизация была проведена в 1957 г., когда танк получил новое вооружение и приборы (Т-10М). Серийно производился на Челябинском Кировском заводе и Ленинградском Кировском заводе до 1966 г. Всего было выпущено около 8 тыс. единиц. Боевая масса, т 50 Экипаж, человек 4 Длина с пушкой, мм 9715 Ширина, мм 3518 Высота, мм 2460 Скорость, км/ч 42 Запас хода по шоссе, км 200 Максимальная мощность двигателя, л.с. 700 Ширина преодолеваемого рва, м 2.1 Глубина преодолеваемого брода, м 1.5 Высота преодолеваемой вертикальной стенки, м 0.8 Лобовая броня корпуса / башни, мм 120/250 Скорострельность, выстр./мин 2-4 Боекомплект, выстрелов 30

Создан в КБ Государственного союзного завода № 183 им. Коминтерна (г. Нижний Тагил) под руководством А.А. Морозова на базе среднего танка Т-34, с установкой на него новой башни с увеличенным диаметром погона и 85-мм пушки ЗИС-С-53. Также было усилено бронирование (лоб корпуса и башни до 90 мм). Это позволило более эффективно бороться с немецкими танками «Пантера» и «Тигр». Принятна вооружение вянваре 1944 г. Т-34-85 широко применялись в завершающих операциях Великой Отечественной войны, разгроме японской Квантунской армии. До конца Второй мировой войны было изготовлено более 21 тыс. единиц. Производство велось на заводах № 183, № 112 «Красное Сормово» в г. Горьком и № 174 вг. Омске. Боевая масса, т 32 Экипаж, человек 5 Длина с пушкой, мм 8100 Ширина, мм 3000 Высота, мм 2700 Скорость: максимальная по шоссе, км/ч 55 средняя по грунтовой дороге, км/ч 25 Запас хода по шоссе, км 300 Максимальная мощность двигателя, л.с. 500 Ширина преодолеваемого рва, м 2.5 Глубина преодолеваемого брода, м 1.3 Высота преодолеваемой вертикальной стенки, м 0.73 Боекомплект, выстрелов 56-60

Создан в КБ Государственного союзного завода № 183 им. Коминтерна (г. Нижний Тагил) под руководством А.А. Морозова на базе среднего танка Т-34, с установкой на него новой башни с увеличенным диаметром погона и 85-мм пушки ЗИС-С-53. Также было усилено бронирование (лоб корпуса и башни до 90 мм). Это позволило более эффективно бороться с немецкими танками «Пантера» и «Тигр». Принятна вооружение вянваре 1944 г. Т-34-85 широко применялись в завершающих операциях Великой Отечественной войны, разгроме японской Квантунской армии. До конца Второй мировой войны было изготовлено более 21 тыс. единиц. Производство велось на заводах № 183, № 112 «Красное Сормово» в г. Горьком и № 174 вг. Омске. Боевая масса, т 32 Экипаж, человек 5 Длина с пушкой, мм 8100 Ширина, мм 3000 Высота, мм 2700 Скорость: максимальная по шоссе, км/ч 55 средняя по грунтовой дороге, км/ч 25 Запас хода по шоссе, км 300 Максимальная мощность двигателя, л.с. 500 Ширина преодолеваемого рва, м 2.5 Глубина преодолеваемого брода, м 1.3 Высота преодолеваемой вертикальной стенки, м 0.73 Боекомплект, выстрелов 56-60

Разработана в КБ завода №100 в Челябинске под руководством Г.Н. Москвина. Принята на вооружение в 1943 г. Конструктивно ИСУ-152 представляла собой совокупность наработок по тяжелому танку ИС (двигатель, трансмиссия, ходовая часть) и САУ СУ-152 (корпус и вооружение). На ИСУ-152 устанавливалась 152.4-мм пушка-гаубица МЛ-20. Корпус установки- жесткая броневая коробка, сваренная из катанных броневых листов, с толщиной лобовой брони - до 90 мм. Установка применялась для разрушения долговременных огневых точек и борьбы с бронетехникой противника. Серийно производилась (в основном на Челябинском Кировском заводе) до 1947 г. Всего было выпущено около 3 тыс. единиц. Установка модернизировалась в 1950-х гг и в течение нескольких десятилетий оставалась на вооружении Советской армии. Боевая масса, т 46 Экипаж, человек 5 Длина с пушкой, мм 9050 Ширина, мм 3080 Высота, мм 2480 Скорость, км/ч 40 Запас хода по шоссе, км 145 Максимальная мощность двигателя, л.с. 520 Ширина преодолеваемого рва, м 2.5 Глубина преодолеваемого брода, м 1.3 Высота преодолеваемой вертикальной стенки, м 1 Угол горизонтального обстрела, град. 10 Скорострельность, выстр./мин 2-3 Боекомплект, выстрелов 20

Орудие получено путём модернизации 122-мм гаубицы обр. 1910 г., разработанной французской фирмой «Шнейдер». Модернизация проводилась на Мотовилихинском машиностроительном заводе и была направлена на увеличение дальности стрельбы путем удлинения каморы и общего упрочения конструкции гаубицы. Принята на вооружение в 1931 г. С 1936 г. на гаубицы данного образца начали ставить металлические колеса. Гаубица предназначена для уничтожения и подавления живой силы, огневых средств пехоты и артиллерии противника, разрушения защитных сооружений полевого типа. Существенным недостатком орудия были недостаточные углы горизонтального обстрела, вследствие однобрусной конструкции лафета. До 1941 г. было изготовлено около 5.5 тыс. единиц. Наибольшая дальность стрельбы, м 8940 Дальность прямого выстрела, м 825 Начальная скорость снаряда, м/с 364 Скорострельность, выстр./мин 5-6 Угол вертикального обстрела, град. -3 +45 Угол горизонтального обстрела, град. 5 Высота линии огня, мм 1110 Длина ствола, мм 1560 Высота гаубицы, мм 1841 Время перевода из походного положения в боевое, с 30-40 Масса в боевом положении, кг 1466 Вес осколочно-фугасного снаряда, кг 21.76 Расчёт. чел. 7 Скорость перевозки, км/ч 12

Спроектирована в КБ Мотовилихинского машиностроительного завода под руководством Ф.Ф. Петрова с использованием узлов гаубицы обр. 1910/30 гг. Принята на вооружение в 1939 г. Предназначена для уничтожения и подавления живой силы, огневых средств пехоты и артиллерии противника, разрушения защитных сооружений полевого типа. Характерными особенностями гаубицы стали лафет с раздвижными станинами, большие углы возвышения и горизонтального обстрела и высокая подвижность при механической тяге. Удачная конструкция обеспечила М-30 долгую эксплуатацию в войсках. Она широко применялась в ходе Великой Отечественной войны, в послевоенный период стояла на вооружении десятков стран. До 1955 г. было изготовлено около 20 тыс. единиц. Большинство гаубиц было выпущено на Свердловском артиллерийском заводе №9. Наибольшая дальность стрельбы, м 11800 Начальная скорость снаряда, м/с 515 Скорострельность, выстр./мин 5-6 Угол вертикального обстрела, град. -3 +63 Угол горизонтального обстрела, град. 49 Высота гаубицы, мм 1820 Длина гаубицы, мм 5900 ширина гаубицы, мм 1975 Длина ствола, мм 2800 Время перевода из походного положения в боевое, мин 1-1.5 Масса в боевом положении, кг 2450 Вес осколочно-фугасного снаряда, кг 21.76 Расчет, чел. 8 Скорость перевозки, км/ч 90

Пушка была создана путем наложения ствола 122-мм пушки обр. 1931 г. (конструктор С.П. Шукалов) на лафет 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. Модернизация проводилась под руководством Ф.Ф. Петрова. Пушка предназначалась для контрбатарейной борьбы, нарушения управления войсками противника, подавления его тылов, составляя вместе с МЛ-20 основу артиллерии большой мощности Красной армии. Это было одно из самых точных и дальнобойных орудий Второй мировой воины. 20 апреля 1945 г. батарея А-19 первой открыла огонь по Берлину. Серийно выпускалась с 1939 по 1946 г. Произведено около 2,5 тыс. единиц. Пушка производилась на Сталинградском заводе «Баррикады» № 221 и Мотовилихинском машиностроительном заводе № 172. Наибольшая дальность стрельбы, м 20400 Дальность прямого выстрела, м 825 Начальная скорость снаряда, м/с 800 Скорострельность, выстр./мин 3-4 Угол вертикального обстрела, град. -2 +65 Угол горизонтального обстрела, град. 58 Высота пушки, мм 2270 Длина пушки, мм 8725 Ширина пушки, мм 2345 Время перевода из походного положения в боевое, мин 8-10 Масса в боевом положении, кг 7200 Вес осколочно-фугасного снаряда, кг 25 Расчёт. чел. 9 Скорость перевозки, км/ч 25

Спроектирована в КБ Мотовилихинского машино-строительного завода под руководством Ф.Ф. Петрова с использованием узлов гаубицы обр. 1910/30 гг. Принята на вооружение в 1939 г. Предназначена для уничтожения и подавления живой силы, огневых средств пехоты и артиллерии противника, разрушения защитных сооружений полевого типа. Характерными особенностями гаубицы стали лафет с раздвижными станинами, большие углы возвышения и горизонтального обстрела и высокая подвижность при механической тяге. Удачная конструкция обеспечила М-30 долгую эксплуатацию в войсках. Она широко применялась в ходе Великой Отечественной войны, в послевоенный период стояла на вооружении десятков стран. До 1955 г. было изготовлено около 20 тыс. единиц. Большинство гаубиц было выпущено на Свердловском артиллерийском заводе №9. Наибольшая дальность стрельбы, м 11800 Начальная скорость снаряда, м/с 515 Скорострельность, выстр./мин 5-6 Угол вертикального обстрела, град. -3 +63 Угол горизонтального обстрела, град. 49 Высота гаубицы, мм 1820 Длина гаубицы, мм 5900 Ширина гаубицы, мм 1975 Длина ствола, мм 2800 Время перевода из походного положения в боевое, мин 1-1.5 Масса в боевом положении, кг 2450 Вес осколочно-фугасного снаряда, кг 21.76 Расчёт, чел. 7 Скорость перевозки, км/ч 50

Разработана на заводе № 92 им. И.В. Сталина (г. Горький) под руководством В.Г. Грабина. Принята на вооружение в 1942 г. Предназначена для уничтожения живой силы, огневых средств пехоты и подавления артиллерии противника, а также для уничтожения танков и других мотомеханизированных средств противника. ЗИС-3 была создана путем наложения усовершенствованного ствола пушки УСВ на лафет пушки ЗИС-2, от которой также был позаимствован затвор. Благодаря высокой технологичности пушка ЗИС-3 стала первым в мире артиллерийским орудием. изготавливавшимся поточным методом. Это самое массовое орудие периода Второй мировой войны. Всего было выпущено более 48 тыс. единиц. Производилась на заводах № 92 и № 235 (г. Воткинск). Наибольшая дальность стрельбы, м 13290 Дальность прямого выстрела, м 820 Начальная скорость снаряда ОФ-350, м/с 680 Скорострельность, выстр./мин: прицельная 15 наибольшая 25 Высота пушки, мм 1375 Длина пушки, мм 6095 Ширина пушки, мм 1645 Масса в боевом положении, кг 1200 Расчет, чел. 6 Скорость перевозки. км/ч: по шоссе 50 по бездорожью 10